MTBフロントフォーク塗装テスト 実施

「MTBフロントフォーク塗装テスト」

 

　こんにちは。暑くなりましたが、みなさん体調は大丈夫でしょうか？

　製造部H・M（仮名）です。

 　今回紹介させていただくのは、社内粉体塗装設備で塗装いたしました、トライアルMTBのフロントリジッドフォークです。

 　タイヤをまたぐようにして二股になっている、マンドラゴラのような形をした、そう、あの部品です。

 　テストサンプルは十年以上放置した物で、初期はアルミのポリッシュ仕上げでした。

 

　ご存じの方もいるかと思いますが、アルミ表面はけっこう酸化しやすく、クリヤ塗装が紫外線により劣化した後は、カビ状の腐食構造が成長し、粉を吹いてしまいます。

（ごめんなさい処理前の写真撮影忘れました。）

 

グラインダ作業後の画像はこちら、輝きを取り戻し、いい感じです。

養生後がこちら、

 

粉体塗装は、微小な粉末を静電気によりワークにくっつけ、その後、加熱により塗料を溶融させ塗膜を形成する塗装方法です。

 

利点としては、下記のような特徴があります。

①     密着力が高く、はがれにくい。

②     塗膜強度が高く、ぶつけ、こすれによる剥がれに強い。

③     有機溶剤を使用せず、揮発による微細小孔が存在せず、機械的な防錆性能は高い。

 

欠点としては、

①     加熱炉に入る大きさまでしか処理できない。

②     加温回数が発色に影響する為、マスキング等による重ね塗りは難しい。（黄ばみが発生する為）

③     有機溶剤による塗料に比べ、選べる色や光沢の種類が少ない。

 

といった点があります。

自転車の部品など、機械的に使用される部品には、比較的適合する処理です。

こちらは塗装中。これから加熱炉に移し、規定温度まで昇温させ,冷却により塗膜が考課したら完成です。

ということで、仕上がりがこちら。

アップにすれば分かりますが、これも粉体塗装の特徴として、細かいところまで均一に塗料が回っています。

見ての通り、凸凹があっても膜厚にムラがありません。

 

さっそく、スタンバイ済みの放置バイク（少々磨き、一部部品交換済）にインストールします。

完成です。

 フォーク部アップします。

綺麗に出来ました。とても十年放置した錆びだらけの車両だったとは思えません。

 

今回の塗装はテストであり、一般からの受注の可能性をさぐる試みで、まだ現在は一般からの依頼を受けてはおりません。

 ネックとなるのは、主に経済性です。

 粉体塗料はある程度ロットが大きい量での発注になり、小売に対応されていません。塗料の費用が使用量に対して高くなりがちです。

 もうひとつは加熱炉のサイクルで、少量で炉を稼働すると、燃料消費と稼働時間に対して、極端に出来高が少なくなる、という事態になります。

 逆に言えば、十分な費用をいただければ、単品での対応も可能ということになりますし、

ロットがまとまれば安く上げることも可能です。

 

もし興味がある方があれば、ご一報ください。　　　TEL：0897-37-1111